Jeżdżąc po bezdrożach możemy narazić się na wiele niebezpieczeństw. Jednym z nich jest wjechanie w wodę. Niestety większość terenówek fabrycznie nie jest na to przygotowana. Konsekwencje brodzenia bez przygotowania Gdy bez przygotowania wjedziemy w płytką wodę może mieć to niekorzystne konsekwencje na podzespoły: hamulce, które są rozgrzane ulegają wykrzywieniu, wentylator rozbija strumień wody, po czym mgiełka ta trafia pod maskę (problem pojawia się, gdy jest to błoto). Gdy jedziemy szybko i do głębszej wody, to tym większe jest ryzyko zalania silnika (zassanie wody wraz z powietrzem dolotowym). W celu uniknięcia takiej sytuacji, należy uważać i montować wylot powietrza dolotowego daleko od miejsc, w których lepiej, aby woda się nie znalazła. Jak chronić auto Jeśli chodzi o terenówki, to ich konstrukcja jest dopasowana do trudnych sytuacji. Budowa wyprowadzenia powietrza dolotowego z komory silnika jest słupkiem A. Jest to najkrótsza droga do osiągnięcia najwyższego punktu w aucie, co nie komplikuję konstrukcji. Dobre dla samochodu byłoby, zasysanie chłodniejszego powietrza, a nie tego z okolic komory silnikowej. Na szczycie rury zasysającej można zamontować specjalne kominki lub filtry. Często używa się też zabezpieczenia typu fajka, który nie prowadzi do cyrkulacji powietrza, lecz separuję i zapobiega dostawaniu się wody do środka. Snorkel Gdy chcemy doprowadzić przewód dolotowy z zewnątrz, to może wiązać się to z cięciem nadwozia. Część z zewnątrz musi dokładnie połączyć się z kanałami, które dochodzą aż do wewnątrz, do filtra powietrza. Do prawidłowego cięcia, możemy użyć gotowych już szablonów. Ważne, aby konstrukcja była szczelna. Jeśli chodzi o preferowany materiał, z którego powinien...